Минимальная сумма штрафов за нарушение правил перевозки пассажиров и багажа для должностного лица от 5 до 30 тысяч рублей, а максимальная — от 20 до 100 тысяч рублей. Согласитесь, деньги большие, но платят их только те, кто возит пассажиров на законных основаниях.
В сравнении с этим наказание для нелегалов — сущий мизер. Они прямо говорят: «Штрафуйте нас, мы готовы платить по протоколу пару тысяч рублей». При этом доказать факт незаконной работы такси очень трудно. Требуется целый комплекс мероприятий, в том числе так называемая подсадка в каждом конкретном случае.
Поняв это, предприниматели в столь же массовом порядке начали возвращать свои разрешения в региональный минтранс. К настоящему времени прекращено действие почти 400 разрешений. Быть нелегалом проще и дешевле. При этом налоги платить не надо, медосмотр и техосмотр не нужны. Нелегалы часто попадаются в состоянии алкогольного опьянения. Под большим вопросом оказывается самое ценное — безопасность пассажиров.

Амурчане получили возможность назначать цену поездки в такси

В восьми городах Приамурья заработал электронный сервис заказа такси, в котором пассажир сам назначает стоимость услуги, а водители выбирают интересные им заказы.

В Приамурье появился третий по счету федеральный игрок на рынке таксомоторных перевозок. К уже имеющимся службам заказа такси «Максим»  и «ВезиТакси» присоединился интернет-сервис inDriver, который, как и остальные, является посредником между пассажирами и водителями. Единственное его отличие от двух других заключается в том, что цену поездки устанавливает не водитель такси, а пассажир. Перевозчик в этом случае выбирает наиболее выгодный для него вариант подвоза.

Основой сервиса являются интернет-сайт и мобильное приложение под наиболее распространенные платформы (Android, iOS, Windows Phone). Как отмечают создатели агрегатора услуг пассажирских перевозок inDriver, сервис не берет никаких комиссий и процентов от выручки ни с водителей, ни с пассажиров.

На данный момент к службе заказа такси inDriver присоединились таксисты восьми городов Амурской области — это Благовещенск, Белогорск, Завитинск, Зея, Райчихинск, Свободный, Тында и Шимановск.

— Водитель сам выбирает понравившийся ему заказ, мы не навязываем ему обязательное выполнение, как это делается в простых службах такси, — рассказал руководитель службы по связям с общественностью проекта inDriver Станислав Троскин. — Если водителя устраивает цена и маршрут, он перезванивает пассажиру, если нет — просто продолжает поиск. Это саморегулируемая система, и пассажир в любом случае может попробовать уехать. Ну, допустим, за 50 рублей. Написать, к примеру, в комментариях, что денег больше нет и попросить о помощи. Возможно, кто-то откликнется и поможет, подвезет по доброте душевной. А если никого это не устроит, то заказ останется без внимания и пассажиру придется поднять стоимость заказа. Наш слоган: «Люди возят людей», то есть мы такой сервис, где люди с машинами встречаются с людьми без машин и помогают друг другу. Но забывать о здравом смысле и справедливом ценообразовании, конечно, не стоит.

Сервис поддерживает GPS-геолокацию, что позволяет предоставлять пользователям информацию о расстоянии до водителей, в режиме реального времени наблюдать за перемещением автомобиля на карте города.

Безопасность обеспечивается путем ведения полной историй поездок водителя, поддержкой пользовательских рейтингов и отзывов. АП